вівторок, 14 травня 2019 р.

Історія авіації[ред. | ред. код]

Матеріал з Вікіпедії — вільної енциклопедії.
Перейти до навігаціїПерейти до пошуку
Французька розвідувальна повітряна куляL'Intrépide 1796 року, найстаріший літальний апарат, що зберігся, знаходиться в Військово-історичному музеї у Відні.
Історія розвитку авіації продовжується вже більше двох тисяч років, починаючи з появи перших повітряних зміїв і стрибків з веж з різними конструкціями крил, закінчуючи польотами на перших реактивних літаках, що дозволило здійснювати польоти на надзвукових, і гіперзвукових швидкостях.
Повітряні змії в Китаї існували кілька сотень років до нашої ери і вважаються найбільш ранніми прикладами польоту за допомогою технічних засобів. Деякі змії були здатні здійняти людину в повітря. Стародавні китайці запускали в небо також маленькі ліхтарики, заповнені гарячим повітрям і бамбукові вертольоти — іграшки з обертовими роторами. Леонардо да Вінчі в 15-му столітті мав мрію про польоти, яка знайшла своє втілення в декількох раціональних, але ненаукових конструкціях хоча він рідко намагався збудувати якісь з них.
Зусилля з вивчення атмосфери в 17-му — 19-му столітті привели до відкриття таких газів, як водень, який в свою чергу став основою до винаходу повітряної кулі, яка заповнювалася воднем.[1] Різні теорії в механіці, що були створені фізиками в той самий період часу, зокрема в гідродинаміці і закони Ньютона, призвели до появи сучасної науки аеродинаміки. Прив'язані повітряні аеростати, заповнені гарячим повітрям, використовувались в першій половині 19-го століття для спостереження з висоти і використовувались в декількох війнах середини століття, особливо в громадянській війні у США, де повітряні кулі використовувались в спостереженнях при облозі Перерсбергу.
Термін авіація був придуманий в 1863 французьким піонером авіації Гійом Джозеф Габріель де Лаландель (1812—1886) в «Aviation ou Navigation aérienne». [2][3]
Експерименти з планерами створили умови для появи літаків важчих за повітря, а на початку 20-го століття розвиток двигунів і аеродинаміки зробило можливими перші керовані, польоти на літаках з двигунами.

«Хо-пао»—китайська зброя[ред. | ред. код]

Першу зброю зі застосуванням пороху вигадали китайці ще в VI ст., вона називалась Хо-пао. Хо-пао мало вигляд куль (схожий на сучасну гранату). Щоб використати древньо-китайську зброю, треба було тільки підпалити кулю і метнути з катапульти чи з рук. Хо-пао робилося так: сірку, селітру, дерев'яні волокна, олію і миш'як загортали в багато шарів грубого паперу і обмазували смолою. Хо-пао летів, фонтануючи вогнем і з гуркотом розривався, обломки, що диміли, виділяли отруйний дим миш'яку. В цій зброї використовувались тільки вибухові властивості пороху. Крім «хо-пао» існували «вогняні яструби», «вогняні колючки», «чорні дракони».

Грецький вогонь[ред. | ред. код]

Докладніше: Грецький вогонь
Про китайські кулі дізнались у Візантії, грек Каллінік помістив порох і нафту у металеву спеціальну посудину, з якої з легкістю можна було виливати грецький вогонь на ворога. Винахід сподобався імператору Костянтину IV і першу свою атаку в бою випробував в Греко-арабській війні в 673 році. Араби так казали про грецький вогонь: «Грецький вогонь поїдав все: ні каміння, ні залізо не могло йому протистояти…»
Українці теж зіткнулися з грецьким вогнем в 941 році, коли князь Ігор йшов в похід на Царгород. От що князь Ігор казав про грецький вогонь: «Греки випустили з судових труб вогонь, корабель охопило полум'я». Крім грецького вогню, греки кидали кулі з отруйним димом, який збивав моряків з глузду. У IXXI століттях грецький вогонь часто використовувала грецька флотилія.
Метання грецького вогню з корабля, ХІІст.

«Залізний грім» арабів[ред. | ред. код]

Після морської поразки в Греко-арабській війні, після 673 року араби розгадали секрет пороху. Араби вигадували для своїх куль-снарядів різні імена: «Сонячні промені», «Місячне сяйво» та інш. Найкращим снарядом арабів IV–XII ст. можна вважати снаряд «Залізний грім арабів», він складався з глиняного горщика, наповненого порохом. «Залізний грім арабів» навів страх на європейців під час Хрестових походів. Але найдивовижніше те, що найбільше європейці боялись не вибухів, а запаху сірки, яку виділяв «Залізний грім арабів». Запах сірки по розповідям священиків XI ст. — присутність диявола.

Порох в Європі[ред. | ред. код]

В Європі виявились сміливці, які відкрили склад пороху. Багатьом вченим приписують звання відкривача пороху (англієць Роджер Бекон 1214–1292 р.), (німецький філософ Альберт Великий 1193–1280 р.) і монах Бертольд Шварц. Бертольда Шварца вважали першо-винахідником пороху до 20 ст.(жителі його рідного міста Фрейсбурга навіть поставили винахіднику пам'ятник в 1853 р), коли знайшли твір «Про чудеса світу» Альберта Великого і записи Роджера Бекона. В записах Р.Бекона 1250 року знайдений склад пороху, а у творі А.Великого «Про чудеса світу» є розділ «літаючий вогонь» в якому теж розкривається склад пороху і його використання.
Можливо перше зображення вогнепальної зброї 1327 р.

Перша вогнепальна зброя[ред. | ред. код]

У 1320 році (за Арабським Трактатом) почали використовувати «Модфу»—першу вогнепальну зброю, її конструкція була дуже проста: Залізну чи дерев'яну трубку забивали з одного кінця, в порожнє місце засипали порох, а потім закладали жменю каміння (прототип картечі).

Бомбарди[ред. | ред. код]

Після успішного використання «мадф», європейці хотіли перевершити арабів в вогнепальній промисловості. З 1345–1346 років германські князівства починають промисловість бомбард (від латинської «бомба» — «грім», «адере» — «горіти»). Розміри бомбард просто колосальні (наприклад, нідерландська «Скажена Грета» мала в довжину 5 метрів, її вага була 5 тонн! Вага ядра 325 кг, діаметр ядра 64 см) Бомбарди вражали ціль не тільки ядрами, а й звуком. За словами очевидців, від пострілу бомбарди падали коні. В битві при «Кресі» в 1346 р. невелика англійська армія «бомбардистів» розгромила 30-тисячну армію французького короля Філіпа VI. Постріли з бомбард викликали паніку у противника.
Монс Мег XV ст.

Перші рушниці[ред. | ред. код]

Перші рушниці з'явились в 1410-тих. Перші рушниці називались піщала (через пищання під час пострілу). Такою зброєю вперше скористалися в часи «Гуситських війн» 1419–1437 роки. Німецьки лицарі, що йшли проти піщалей з мечем, зазнали значних утрат. Після «Гуситських війн» піщала відіграла значущу роль в європейській піхоті. Від назви «піщала», яка використовувалась до XV ст., пішла назва «піщаль» а в XVII ст. отримала сучасну назву «пістолет».
Постріл з з ручної гармати, поч. XIV ст.

Бомбарделла[ред. | ред. код]

Інші гвинтівки XIV ст, виглядали як маленькі гармати. Їх стволи мали посилені кільця біля ствола, посередині та в задній частині. Така зброя дістала назву Бомбарделла. В 1364 році правителі італійського міста Перуджі наказали змайструвати 50 бомбарделл, які пробивають будь-який обладунок.

Аркебуза[ред. | ред. код]

Маленькі бомбарделли і пищалі були легкими і більш-менш зручними, але постріл доносив вбивчу силу кулі всього на 25-30 метрів. Вирішенням проблеми стали «аркебузи» — мушкети зі стволом 80-100 см. Для стрільби з аркебузи потрібні дві людини, один клав аркебузу на плече і наводив на ціль, а інший підпалював. Грізні полки стрільців з аркебуз прозвали аркебузирами.

Піхота переходить на мушкет[ред. | ред. код]

В кінці XV ст. найкращою піхотою була іспанська. Іспанія перша країна яка перейшла від простатських пищалей до сучасних на той час мушкетів. Мушкет мав ствол 110–120 см, калібром 20-23 мм, ложу з коротким прикладом, що дозволив зручно прицілюватись і фітильний замок. Важив іспанський мушкет 6 кг. Мушкети стали першою масовою зброєю, а стрільці з мушкетами стали називатись мушкетерами.

Життя мушкетера[ред. | ред. код]

Військова служба мушкетера не була така легка й захоплива, як описано в романі А.Дюма «Три мушкетера», де герої зайняті нескінченими романтичними вечерями й пригодами. Насправді їх робота була важкою й жорстокою. Мушкетер мав нести на собі важке приладдя. Найголовніше мушкет, він був довжиною 180 см і важив 6-7 кг, крім того до нього входила підставка «фуршет» (без підставки важкий мушкет не втримати). Мушкет заряджався довго, постріли лунали рідко (мушкетер доживав до 5-6 пострілів). Також для мушкетерів вигадали спеціальний стрій—равлик. Вперше цей стрій застосувався в 1515 році. Один з мушкетерів описав бій так: «…Бій був занадто згубний і нерівний для французьких лицарів. І осипали іспанці їх свинцевими кулями. Вони вбивали не так, як арбалети, часто куля пронизувала одразу двох воїнів чи двох коней…»

Запальничка для рушниці[ред. | ред. код]

Запальнички існували вже 1520-х. Виглядали вони примітивно, хоча працювали сучасно, рукою крутили колесо, воно терлось об кремінь і з'являлися іскри. На сьогодні невідомо, хто перший змайстрував рушницю з механізмом запальнички.

Колісний замок[ред. | ред. код]

Новим знаряддям для запалення заряду в стволі (після фітильного замку) став колісний замок. Майже вся операція перезарядки залишилась стара: в ствол клали порох, кулю, пиж, вминали все шомполом. Залишилась і «підставка» для затравного пороху під затравним вирізом. Тільки тепер у підставки з'явилась покрівля, щоб порох не здуло вітром. В колісному замку, як і фітильному, був гачок, але на ньому запалювався не фітиль, а шматок колчедану (м'якого матеріалу) чи кременю. Посередині замку на осі містилось колесо з нарізною поверхнею. Воно крутилося від ланцюга, намотаного на вал колеса. Ланцюг тягнула вниз плоска пружина. Накручували ланцюг на вал спеціальним ключем. При натиску на гачок пружина стискалась, змотувала ланцюг і колесо крутилося. На відміну від фітильного замка колісний мав 30-35 деталей, виготовити його міг не кожен, тому великого поширення він не мав. Піхота користувалася фітильним замком до кінця XVII століття.

Народження пістолета[ред. | ред. код]

Поява колісного замку привела до народження нової зброї—пістолета. Раніше гадали, що назва пішла від міста Пістоля, де вперше були змайстровані пістолети. Але насправді назва «пістолет» пішла від слова «піштала»—першої вогнепальної зброї. Перший пістолет з'явився в 1590-х. Озброювалися пістолетами спеціальні полки кавалерії, згодом вершників прозвали пістольєрами.

Кременевий замок[ред. | ред. код]

Фітильний замок був незручний, а колісний дуже дорогий. Найвдалішим запалювальним механізмом став в XVI ст. кременевий замок. Замок працював таким чином: рушниця чи пістолет заряджали з дула, на підставку сипали порох, гачок з кременем відводили назад (при цьому стискалася підгачкова пружина), і готово — можна робити постріл. При натиску на гачок кремінь бив по пороху і лунав постріл. Була тільки одна незручність: від натиску на гачок до пострілу проходило 1-2 секунди. Кременевий замок став одразу відомим. Більше ста років його ставили тільки на мисливські рушниці. Кожна країна мала свій власний кременевий замок, найвідоміші були: шотландські, англійські, голландські, шведські, карельські, іспанські, італійські, португальські, турецькі і російські кременеві замки. В 1605 році французький зброяр Марен Ле Буржа винайшов найнадійнішу конструкцію, названу французьким замком, який став основою вогнепальної зброї. З 1650-х років кременеві рушниці стали основною зброєю піхоти. Скорострільність залишилася старою — один постіл в хвилину, при цьому залишився старий стрій «лінійний» і одночасні постріли групою. Далекобійність кременевої рушниці була 150–200 метрів, але з відстані 50 м пробивався стальний обладунок. В 1641 р. в військових рушницях з’явився кіл-ніж, що допоміг піхоті оборонятись від кавалерії. В 1670 р. з'явились перші набої (в аркуш паперу загортали порох і свинцеву кулю вагою 30 г).

Кінець кременевої зброї[ред. | ред. код]

В 1799 році англійський хімік Едуард Говард вивчав реакції з'єднання гримучої ртуті з селітрою. Випадково виявилось, що від сильного удару суміш вибухає. Вибуховою силою, в 5 разів сильнішою за силу пороха, була гримуча ртуть. Ствол рушниці, куди помістив заряд ртуті Е.Говард, рознесло на шматочки. Це було найбільшим відкриттям зброї кінця XVIII ст. Шотландський пастор А.Форсайт винайшов в 1807 році новий запалювальний механізм для рушниці, назву новий замок отримав «хімічний», в народі — флаконний (через форму пристроя). В 1815 році невідомий англієць вигадав нове доповнення до набоя — капсуль.
Нове перезарядження капсульної зброї було таке: після надходження набою в дуло, капсуль надівали на трубку, гачок ставили в бойове положення. Капсульна зброя була дуже надійна: працювала у всяку погоду, працювала без збоїв, і робила постріл одразу після натиску на гачок. Але у нової зброї був і мінус: капсуль був дуже крихітним і його часто губили.

Випередивши час[ред. | ред. код]

Винахідник нової гвинтівки Йоган Дрейзе працював над нею довгі роки. Все почалося в 1809 р. коли молодий німець приїхав в Париж в пошуках роботи. Зовсім випадково він стає підмайстром відомого зброяра Самуеля Полі. В вересні 1812 р. С. Полі отримав патент на рушницю, що заряджалася металевими набоями. Імператору Наполеону доповіли про нову зброю, але йому не було часу до нових рушниць, оскільки він був у вигнанні після поразки в Ватерлоо.

Зброя та полювання[ред. | ред. код]

Прогрес у розвитку зброярства суттєво вплинув на техніку ведення полювань. Полювання з використанням пасток (вовчі ями, капкани, петлі) і техніки загону тварин на безвихідні ділянки після поширення вогнепальної зброї суттєва трансформувалися у різноманітні сучасні техніки. Вогнепальна зброя значно збільшила ефективність полювань, але в той самий час значно зменшила їхній емоційний ефект, потребу в глибоких знаннях біології та поведінки тварин.
У той самий час вогнепальна зброя стала доступною багатьом, і нерідко людина, що має карабін або рушницю, вважає себе мисливцем. Насправді абсолютна більшість таких людей є браконьєрами, які розстрілюють тварин замість участі у полюванні. Особливо це стосується т.зв. спортивного полювання, коли головною метою є влучення кулі або шроту в тіло тварини, її вбивство стає суттю озброєних людей. У періоди світових воїн і соціальних катастроф загальна чисельність мисливських тварин різко скорочується. Зокрема, в роки громадянських воєн 1915-1940-х років багато видів копитних зникли в Україні (наприклад, лосьолень), а деякі були доведені до межі зникнення в масштабі країни (наприклад, сарнабабак).
Відновленню мисливської фауни сприяє розвиток мисливських (часто лісомисливських) господарств, основною задачею яких стає підтримка і приріст популяцій мисливських звірів і птахів. За таких умов полювання стає лише невеликою частиною діяльності господарств, однією з їхніх послуг (також розведення, розселення, рекреаційні послуги тощо). Така діяльність дозволяє стримувати апетити володарів вогнепальної зброї (зокрема щодо застосування зброї) і зберігати та розвивати мисливські традиції, які є значно ширшими за самі постріли.

Перша світова війна[ред. | ред. код]

До початку Першої світової війни, самохідні броньовані військові машини вже не були новинкою. З'явившись на початку 1900-х років, бронеавтомобілі вже встигли отримати поширення, хоч і обмежене, в арміях Великої БританіїФранції та Німеччини. Але бронеавтомобілі того часу, будувалися на базі комерційних автомобілів, мали вкрай низьку прохідність і були практично не здатні до пересування поза дорогами. В умовах переритої окопами і артилерійським вогнем фронтової смуги позиційної війни, до якої перейшов Західний фронтнезабаром після початку війни, бронеавтомобілям рідко випадала можливість вступити у бій, що визначило їх суто другорядну роль на тому фронті[1].

Заключний тест гусениці, 21 лютого 1916, перед масовим замовленням танка Schneider CA1[en] 25-го.
Разом з тим, перший рік війни виразно продемонстрував кризу традиційних тактик наступу в умовах позиційної війни. Навіть тривала артилерійська підготовка виявлялася не в змозі завдати противнику важкі втрати і придушити його вогневі точки, а тим більше — вибити його з займаних позицій, і піхоті доводилося вести наступ на укріплені ворожі позиції, несучи величезні втрати, насамперед від кулеметного вогню. Успіхи ж, які досягалися таким чином були невеликі і до 1915 року стало очевидно, що досягти стратегічного прориву колишніми засобами у таких умовах неможливо.

Танк Mk I у кулеметному варіанті. 1916 рік
Проекти бойових машин на гусеничному ходу висувалися ще до початку війни у різних країнах, але піонером у створенні танків стала Велика Британія. Ще з 1914 року багатьма британськими інженерами і військовими висувалися різні проекти бойових машин, зокрема, використовували тракторне шасі, проте вони зустрічали великий опір з боку військового міністерства[2]. Подолати його вдалося лише до 1915 року, коли під керівництвом Е. Суінтона були створені і випробувані неозброєні прототипи броньованих бойових машин на тракторному шасі. Хоча випробування пройшли успішно, військові вимагали від майбутньої машини високої прохідності, зокрема, здатності долати широкі рови і значні вертикальні перешкоди, яку тракторне шасі не забезпечувало. Для вирішення цієї проблеми, гусеничну стрічку пустили навколо корпусу, що збільшувало як довжину опорної поверхні, так і висоту зачеплення[2].
Перший прототип нової бойової машини було закінчено у січні 1916 року і за результатами проведених у лютому того ж року випробувань, отримав високі оцінки ряду військових, в тому числі командуючого британськими експедиційними силами у Франції. Вже незабаром, військовим міністерством було розміщено замовлення на виробництво першої партії зі 100 танків[2]. Для збереження секретності, нові машини вироблялися і транспортувалися під виглядом «резервуарів для води» (англ. tank) і згодом ця назва стала загальноприйнятою, поширившись у багато мов[2]. Згідно з британською системою позначення озброєнь, машини отримали позначення «Танк, Модель 1» (англ. Tank, Mark I або Mk.I).
Перший танк представляв собою 28-тонну гусеничну машину з протикульовим бронюванням товщиною від 5 до 12 мм, які випускали у двох варіантах і розрізнялися озброєнням — кулеметним або гарматним, тому позначалися, відповідно, як «Самка» (англ. Female) і «Самець» (англ. Male). Карбюраторний двигун потужністю 105 к. с, взятий від цивільного трактора, забезпечував танку максимальну швидкість всього у 6,4 км/год. Конструкція перших танків відрізнялася крайньою недосконалістю. Умови роботи екіпажу всередині танка були на межі можливостей людського організму, частими були нещасні випадки, іноді зі смертельними наслідками. Конструкція танків також відрізнялася дуже низькою надійністю, а прохідність, незважаючи на увагу, яку приділили їй при проектуванні танка, виявилася невелика через низьку питому потужність машини і прорахунків проектувальників[2]
Але незважаючи на все це, при першому застосовані 15 вересня 1916 року в ході битви на Соммі, танки, хоч і повною мірою проявивши в тому епізоді свої недоліки, зуміли домогтися значних успіхів, порівняно з наступом традиційними методами. Вони були практично невразливі для стрілецької зброї, танки мали дуже сильний психологічний вплив на німецьку піхоту[2]. Для застосування танків в битві на Соммі була створена Важка секція Кулеметного корпусу, в 1917 р. перейменована на Танковий корпус.

Танк Mark V
За підсумками перших боїв, конструкція танка була доопрацьована з урахуванням виявлених недоліків та у виробництво були запущені вдосконалені його модифікації — спочатку мало серійні Mk.II і Mk.III, потім — істотно більш досконалі Mk.IV, випущені в кількості 1015 одиниць[2]. У війська Mk.IV надійшли у травні 1917, а в бій їм довелося вперше вступити у червні того ж року. Незважаючи на внесені удосконалення, конструкція танків, як і раніше, мала безліч недоліків, які зростали через прорахунки командування і малий досвід у застосуванні нового виду озброєнь, і застосування їх аж ніяк не завжди було успішним{{r|федос|p=21. У грудні 1917 року почалося виробництво чергової моделі танка — Mk.V, знову значно переробленої порівняно зі своїми попередниками, особливо в області моторно-трансмісійної установки. Всього до кінця війни було виготовлено 1057 таких танків в декількох варіантах.[2]
У міру вдосконалення конструкції танків і зростання досвіду їх бойового застосування, а також по мірі зростання їх кількості у військах, танки почали використовуватися все більш успішно. Незважаючи на те, що невдачі танків навесні — влітку 1917 року дещо підірвали авторитет нового виду озброєнь в очах британського командування, дуже успішне застосування танків в битві при Камбре в листопаді 1917 року, де танки були вперше застосовані в значних масах — понад 400 одиниць, в ході ретельно підготовленого і організованого наступу, навіть незважаючи на загальну невдачу операції, переконало командування у корисності танків[2]. У 1918 році танки застосовувалися в безлічі операцій і часто досягали значних успіхів. Тривало і вдосконалення конструкції танків, з'явилися моделі які так і не пішли в серійне виробництво Mk.VI і Mk.VII. Останніми моделями в лінійці британських важких танків стали розроблений у співпраці з США Mk.VIII, вироблені у кількості 107 одиниць і випущені у кількості 36 примірників Mk.IX, створений для ролі танка постачання або бронетранспортера, але жоден з них не встиг потрапити у війська до кінця війни[2].